|
Vozili smo: Golf VI GTI |
|
 |
|
Ispod prednjeg poklopca je 2-litreni TFSI stroj koji razvija 155 kW (210 KS), što je za 10 KS više od dosadašnjeg modela. Krajnja brzina je limitirana na 240 km/h, dok je ubrzanje od 0-100 km/h 6,9 sekundi. |
|
Hrvatska novinarska prezentacija novog Golfa GTI održana je u centru sigurne vožnje AMC na Mićevcu. Sunčan dan i izuzetno veliki odaziv novinara dodatno su 'začinili' popularni dinamovci i tko drugo negoli – Colonia.
 |
| Predstavljanje ovoga modela nije moglo proći bez Colonije, čiji se članovi svakodnevno voze u sponzorskim vozilima marke Volkswagen |
I nova generacija Golfa GTI automobil je visokih performansi, ali isto tako vrlo upotrebljiv za svakodnevnu vožnju. Ispod prednjeg poklopca je 2-litreni TFSI stroj koji razvija 155 kW (210 KS), što je za 10 KS više od dosadašnjeg modela.
Krajnja brzina je limitirana na 240 km/h, dok je ubrzanje od 0-100 km/h 6,9 sekundi. Motor je vrlo elastičan; međuubrzanje od 80-120 km/h je 7,5 sekundi u petom stupnju prijenosa, te i dalje ispod 10 sekundi i u šestom.
Motor je vrlo upotrebljiv u širokom rasponu okretaja; okretni moment je 280 Nm već pri 1800 o/min. Proizvođač za ovog sportaša deklarira potrošnju goriva od skromnih 7,4 litre.
Na dispoziciji je ručni šestostupanjski mjenjač ili sjajni šestostupanjski DSG koji od srca preporučujemo.
Cijene se kreću od 203.000 kuna, koliko stoji model s ručnim mjenjačem, dok je početna cijena modela s DSG mjenjačem 220.031 kunu.
|
|
| Mato Pavličević |
| 02.07.2009. |
|
|
|
|
| | |
Online servisi